El director general de Transporte de la Setravi, Martín Mejía Zayas, informó que el 75 por ciento de las 30 mil 170 unidades de transporte concesionado se encuentran fuera de la norma al seguir operando, a pesar de haber duplicado su vida útil autorizada.

En una reunión de trabajo con la Comisión de Transporte y Vialidad de la Asamblea Legislativa del DF, Mejía Zayas agregó que el Gobierno del Distrito Federal no tiene un programa de apoyo económico para la sustitución del parque vehicular.

“El programa que tenemos está fundamentalmente dedicado y canalizado a los carriles viales o a los sistemas de Metrobús. No obstante, los presidentes de la rutas y los líderes se han comprometido a empezar con la sustitución de las unidades a partir de enero del próximo año”, aseguró. 

Comentó que sería hasta el próximo año, debido a que se les condicionará a los microbuseros el aumento de 50 centavos al pasaje si firman el convenio de reemplazo de camiones. 

“De hecho, hemos accedido porque además estamos en un proceso de firmas de convenios con armadoras, buscando algunas financieras que ofrezcan condiciones más cómodas de crédito para que los compañeros puedan sustituir sus unidades”, dijo Mejía Zayas. 

Otro dato que ofreció el funcionario de la Secretaría de Transporte y Vialidad del DF (Setravi) es que el 94 por ciento de los títulos de concesión se encuentran vencidos.

“Sólo tenemos un número determinado muy chico de unidades que tienen un titulo concesión actualizado.

“Tenemos modelos de 1973 a 1988, según registros de la Setravi, unidades que tienen un periodo de vida de 30 a 35 años, los cuales son prácticamente imposibles que pudieran prestar el servicio, sin embargo, vamos a hacer que sus propietarios las desechen y las cambien por nuevos”, añadió.

Sin precisar datos, dijo que un fenómeno frecuente entre los conductores de microbuses es que cada vez éstos sean más jóvenes, “por supuesto sin experiencia, y quienes reciben una cuota diaria dependiendo del pasaje que aborden”.

“Por ello compiten por el pasaje, exceden la velocidad y chocan como ha ocurrido recientemente”, señaló el funcionario.

Mas tarde el asambleísta Tomás Pliego, presidente de la Comisión de Transporte y Vialidad, le indicó al funcionario de la Setravi que a la ruta 27, involucrada en dos muertes en recientes fechas, le debe ser suspendida la concesión inmediatamente. 

En respuesta, Mejía Zayas dijo que cancelarle la concesión sería una medida injusta, ya que no todos los choferes de microbuses de esa ruta son irresponsables. 

“Ya identificamos cuatro domicilios donde posiblemente se encuentre el culpable de las dos muertes, pero a pesar de ello el próximo jueves empieza la segunda parte del castigo que tenemos preparado para esta ruta”, indicó.

Tomás Pliego comentó que subirse a un microbús es un riesgo, “lo comprobamos con los datos que nos está presentando del déficit en el tiempo vida útil de los microbuses”.